На три программы субсидирования авиабилетов в 2025–2026 годах из федерального бюджета выделено почти 50 млрд рублей. «Для роста доступности авиабилетов действуют три программы субсидирования по наиболее приоритетным, стратегически значимым направлениям… Могу проинформировать, что на эти цели только за прошлый и текущий годы из федерального бюджета выделено почти 50 миллиардов рублей», — заявил президент России Владимир Путин в ходе видеоконференции, посвящённой презентации новых объектов гражданской авиации. По его оценке, эти средства позволят перевезти порядка 10 млн пассажиров.
Субсидируемые тарифы уже применяются на практике: в конце прошлого года «Аэрофлот» расширил продажу билетов по льготным ценам сразу на 25 направлений — механизм субсидирования компенсирует авиакомпаниям часть выпадающих доходов от продажи билетов по сниженной цене на маршрутах, которые государство считает приоритетными для развития конкретных регионов или направлений.
Президент связал тему субсидирования с более широким пакетом мер по повышению доступности авиаперелётов. В их числе — уже данное ранее поручение правительству ввести 50-процентную скидку на перелёты для детей до 12 лет, а также выделение 250 млрд рублей на развитие аэропортовой сети страны. По итогам этой программы к 2030 году планируется модернизировать не менее 75 российских аэропортов.
Путин подчеркнул, что для удовлетворения растущего спроса граждан на авиаперевозки отрасли необходимо и дальше последовательно развиваться — формулировка, которая перекликается с его же более ранним предупреждением: ещё в июне президент заявлял о рисках не достичь намеченных целей в сфере пассажирских авиаперевозок, если развитие инфраструктуры и парка воздушных судов будет отставать от растущего спроса населения на перелёты.
Для пассажиров практический эффект от объявленных мер должен проявиться в двух плоскостях сразу: субсидированные тарифы делают отдельные направления доступнее уже сейчас, а модернизация аэропортовой сети в перспективе нескольких лет должна повысить надёжность и пропускную способность наземной инфраструктуры — фактор, особенно значимый на фоне регулярных ограничений в работе региональных аэропортов, с которыми отрасль сталкивается весь этот год.
Материал подготовлен редакцией www.trn-news.ru
