Российские горнолыжники всё активнее выбирают курорты Китая и Японии вместо привычных европейских Альп. По данным туроператоров, горнолыжники уже достаточно активно бронируют декабрь и начало января, а глубина продаж на предстоящий сезон в целом достигает февраля 2027 года.
Недельный тур на двоих на курорты Чунли — самого крупного и популярного горнолыжного кластера Китая в провинции Хэбэй — на первую половину декабря, то есть на начало сезона, можно купить от 350 тыс. рублей. В стоимость входит прямой перелёт до Пекина и обратно из Москвы, трансфер, проживание в отеле с завтраками, ски-пассы и ряд других услуг — то есть фактически комплексный турпакет по системе «всё включено» для активного отдыха.
Примерно за те же деньги можно найти тур и на самый популярный горнолыжный курорт Японии — Нисэко на острове Хоккайдо. Разница в структуре предложения принципиальная: если тур в Чунли изначально включает перелёт как часть пакета, то сопоставимый по цене Нисэко обычно требует отдельной покупки авиабилета — в Японию из Москвы прямые рейсы выполняют «Аэрофлот» и Japan Airlines, а перелёт занимает больше девяти часов с учётом смены шести часовых поясов.
Переориентация на азиатские горнолыжные направления происходит на фоне общих сложностей с поездками в Европу: усложнившееся оформление шенгенских виз, ограниченное прямое авиасообщение и общая непредсказуемость логистики делают классические Альпы менее удобным вариантом, чем ещё несколько лет назад. Китай и Япония в этом смысле выигрывают за счёт понятных условий въезда — с Китаем действует безвизовый режим до 30 дней, — а также растущей и всё более доступной прямой авиаперевозки.
Интерес к азиатским горным курортам развивается на фоне общего разворота российского выездного туризма в сторону Азии, который в этом сезоне заметен практически по всем направлениям — от пляжного отдыха во Вьетнаме и на Хайнане до городских туров по материковому Китаю. Зимний спорт оказывается логичным продолжением этой тенденции: там, где раньше выбор для горнолыжника фактически ограничивался Европой, теперь появляется полноценная и всё более доступная альтернатива с сопоставимым ценником, но принципиально иной, менее зависимой от визовых и транспортных рисков логистикой.
Материал подготовлен редакцией www.trn-news.ru
